Перець
ГУМОР І САТИРА

Перець 1982 №12 Сторінка 3

(Словничок жартівничок)
Перець 1982 №12 Сторінка 3 - Словничок жартівничок. И коли-небудь бачили, як деякі товариші закочують очі під лоба! Аж білки видно! Гадаєте, то їхня фізична вада? Нічого подібного. То звичка така. Секрет закочування простий. Як Це вони просто дивляться не вам в очі, а на стелю. На стелі їм ввижаються цифри. Які? Як правило, різні. А точніше, ті, що западуть їм у голову. Ми сидимо з Іваном Івановичем Коптелем у готелі. Іван Іванович Коптель належить до тих людей, що розвозять по нашій неозорій країні гроші. Не свої державні. Не зі своєї вини. А з вини тих, хто очі під лоба закочує. Білки показує. Іван Іванович сидить сумний, чухає потилицю і... сивіє. Чого, кажу, ви так, Іване Івановичу, переживаєте? Так, ніби у вас корова здохла? Як же мені не переживати? питає мене Іван Іванович. Я ж оце втретє в Кам'янець-Подільсько-му... А таких, як я, по всій Україні, по всьому Союзу нашому тисячі. Тут я уже не заступник начальника Чернігівського обласного управління «Шляхбуд». Тут я штовхач. в) холодного асфальто-бетону 20.000 тонн. Для цього потрібно десь 1800 вагонів. Це приблизно щомісяця протягом року 140 вагонів, навантажених будматеріалами, повинно стукотіти у чернігівський край. А скільки ж стукотить!? За січень і лютий простукотіло аж... 68. Замість 280. А чому? Немає вагонів. Так от питається, для чого було під час планування «деяких», яких ні погрози, ні штрафи не лякають, належить (як не парадоксально!) підприємство промислово-залізничного транспорту ППЗТ (начальник Маришев Л. Б.). Замість 8,3 години на одну вантажну операцію у них у середньому іде 20,7 години. Не нижче! А бідний Іван Іванович нервує. Бігає по кам'янецьких установах і організаціях, вагони вибиває. У Кам'енецькому міськкоопторзі, скажімо, взагалі ніколи не поспішають розвантажувати вагони. Тут уже така традиція. Чи це, може, для того, щоб швидше продукція псувалася, чи щоб швидше усушувалася і утрушувалась неясно. Ясно лише одне їхні вагони постійно маневрують з одного кінця в інший. Не відстають від них і Кам'янецький консервний завод (генеральний директор І. І. Мальченко), райсільгоспхімія (голова А. А. Пастух), управління виробничо-технічної комплектації тресту «Кам'я-нець-Подільськпромбуд» (начальник В. Г. Андреєв). Цих товаришів ні преса, ні народний контроль, ні штрафи не лякають. ППЗТ заплатило за простій вагонів 3705 карбованців; райсільгоспхімія 1373, консервний завод 279. Що ж ви штовхаєте? Поки що я штовхаю... повітря! Ось уже цілий тиждень штовхаю. А що ж треба штовхати? Треба штовхати вагони! Вагони з білим, вагони з чорним щебенем! Вагони з камінням. Вагони з холодним асфальтом та бетоном! Так за чим затримка? За вагонами! майже кричить спокійний і врівноважений Іван Іванович. Та ну!? недовірливо посміхаюсь я. Наскільки мені відомо, тих вагонів на станції’Кам'янець-Подільському хоч греблю гати. Ніде розвернутися, ніде маневрувати... А вам скільки треба? То не зовсім так, відповів Іван Іванович. І розповів мені таку історію, яка немає ні кінця, ні краю. І в якій винного не знайдеш. Бо в усьому нібито винуватий отой знаменитий стрілочник. І отой, що очі під лоба закочує. За рознарядкою «Укрбудіндустрії» Чернігівському обласному управлінню «Шляхбуд» на 1982 рік виділено деякі фонди деяких будівельних матеріалів. Ці фонди треба вивезти з Кам'янця-Подільсь-кого. Тут вам: а) щебеню білого (різної фракції) 50.000 кубічних метрів; б) щебеню чорного 21.000 тонн; закочувати очі під стелю! Показувати білки, коли ті тисячі можна практично (за такої оперативності) виконати у тисяча дев'ятсот... І на цьому ставлю крапку, бо точний рік не наважуюся вказувати. Це…


 Copyright © 2021-2026 "Перець - гумор і сатира"