Перець
ГУМОР І САТИРА

Перець 1984 №17 Сторінка 5

(Сатиричні мініатюри)
/ Перець /Журнал перець / Рік 1984 / № 17 / Сторінка № 5
Перець 1984 №17 Сторінка 5 - Сатиричні мініатюри. Мал. Ж. ЄФІМОВСЬКОГО («Боевой карандаш») ЗЛІЗАЙТЕ ПРИЇХАЛИ! НЕКЕРОВАНА АВТОКОЛОНА Декому, хто вперше потрапляє на територію третьої автоколони Ватутінської автобази об'єднання «Черкасисільбуд» (автоколона прописана в Умані), може здатися, що нею ніхто не керує, що немає тут ні начальника, ні механіків, ні інших відповідальних працівників, передбачених штатним розкладом. Може, на цю думку наштовхує той факт, що саме поняття «територія автоколони № 3» поняття умовне. Бо не огороджена вона навіть отакусіньким парканчиком: хочеш їдь на всі чотири сторони, хочеш з будь-якої із цих чотирьох сторін заїжджай. Колись, правда, був шлагбаум. Без огорожі, прямо скажемо, потрібен він, як зайцеві стоп-сигнал, але все-таки, знаєте, ота смугаста жердина хоч якоюсь мірою порядок і контроль символізувала. Хто його поцупив і на які потреби використав, ми не знаємо, зате з усією категоричністю можемо засвідчити, що начальника автоколона має. Зовуть його Миколою Івановичем, а прізвище Скре-бов. Є тут і механік Іван Кіндратович Гончар. Інша річ, що на сліди їхньої діяльності натрапити важко, так це точно. Візьмемо, для прикладу, таку важливу справу, як випуск автомобілів на лінію. Візьмемо, не заглиблюючись у технічні деталі. Себто, припустимо, що автомобіль справний і все, що в ньому мусить крутитися і не грюкати, крутиться і не грюкає. Колись, відверто кажучи, багато механіків благословляло грузовики в дорогу з легкою душею і чистою совістю, не звертаючи аніякісінької уваги на таку, з їхнього погляду, сущу дрібницю, як спідометр. Працює він чи не працює, запломбований чи не запломбований поганяй, брате-шофере, на лінію і повертайся з якомога більшою кількістю тонно-кілометрів. І певна частина шоферської братії, не обтяжена сумнівами морального порядку, поганяла, намагаючись виправдати високе довір'я. І виправдовувала. Перевозила на копійку, а приписувала на карбованець, убиваючи в такий спосіб одним пострілом, як мінімум, чотирьох зайців: обдирала, як липку, клієнтуру, без особливих труднощів добувала потрібні для плану цифри, добряче завдяки цьому заробляла і, окрім цього, мала чималеньку дещицю «заощадженого» бензину, який або пускався наліво, або заливався в баки власних легковичків та мотоциклів. Після відомих урядових постанов, покликаних викоренити приписки на автотранспорті і покінчити з безгосподарним використанням пального, до спідометрів потрійна увага. їх пломбують. Вони мусять працювати, як годинники. Коли щось виявиться не так, осіб, відповідальних за технічний стан, по голівці не гладять. У нашому випадку такою особою є механік автоколони Іван Кіндратович Гончар. За роботу Івана Кіндратовича відповідає начальник колони Микола Іванович Скребов. І що ж виходить? А виходить те, що з перевірених автомобілів колони (перевірених, підкреслюємо, на лінії) кожен третій мав несправний спідометр. Спробуйте, справді, повірити при такій статистиці, що автоколона має механіка і начальника, які за щось відповідають. Іван Кіндратович, механік, міг би іще якимось чином довести, ніби він працює, а не просто лічиться…
 Сатиричні мініатюри

Бібліотека | Журнал перець | Контакт | Зиз | Карикатури | Комар | Лис Микита | Сатира

 Copyright © 2021-2026 "Перець - гумор і сатира"