ГУМОР І САТИРА

Перець 1987 №17 Сторінка 3

/ Перець /Журнал перець / Рік 1987 / № 17 / Сторінка № 3

Перець 1987 №17 Сторінка 3. Пам'ятаєте, у шістдесяті роки була популярна така собі нехитра пісенька про моряка, який із почуттям власної гідності перевальцем зійшов на берег, неначе він відкрив п'ятсот Америк? Було там і про хвилі до хмар, і про те, що море не може жити без моряка, а моряк без моря. Про моряків недаремно кажуть, що вони народ мужній і не бояться жодних випробувань. Але йому легше десять разів потрапити лагом під дев'ятий вал, ніж один раз пройтися фіордами фінансово-валютного і розрахунково-касового відділів пароплавства. Там кожному «морському вовкові» персонально нараховують командировочні у вигляді іноземної валюти і чеків Зовнішторгбанку, а також різних там преміальних, екваторіальних, широтно-коефіцієнтних у рідних карбованцях. Жоден «вовчисько» не годен прикинути, скільки він заробить, особливо коли рейс далекий і довгий. Це знає лише бухгалтерія. І нараховує все до копієчки. А от виплата ведеться за принципом дитячої гри в піжмурки. «Хто не обізветься ми не винуваті». Через це пароплавство щомісяця повертає в державний бюджет понад три тисячі валютних і дві з половиною тисячі радянських карбованців, які не дійшли до своїх господарів. Ні, фінансисти не проти, щоб кожен моряк отримав усе, що заробив, але ж... самі розумієте: «Вас багато, а я одна». Не єдиним «зустрічним планом» живе моряк. «Морська душа» потребує благ земних рівно стільки, скільки й сухопутна, а як на мою думку, то ще й більше. Відділ капітального будівництва пароплавства на «повний вперед» виконує, а останні дві п'ятирічки навіть перевиконує план житлового будівництва. Міністерство морського флоту теж не скупиться: на дванадцяту п'ятирічку і до двохтисячного року виділило чорноморцям на спорудження жител п’ятдесят мільйонів карбованців. Звідки ж тоді взялася у пароплавстві черга на житло довжиною в двадцять років? Як пояснив мені заступник секретаря партко-му пароплавства Ю. С. Махонченко, щоб задовольнити потреби відомства (27 тисяч квартир), в наступних двох п'ятирічках треба збільшити будівництво втричі! До того ж 64 відсотки (приблизно 7 квартир з 10) пароплавство віддає місту. Щоб якось викрутитися з такого становища, сказав Махонченко, порушено питання про надання можливості морякам будувати кооперативні квартири за чеки Зовнішторгбанку, тобто валюту. Про морські заробітки чимало ходить захоплюючих чуток, пліток і легенд. Охолоньте трохи. Середня ставка моряка у пароплавстві 120 карбованців. Валюта теж не «Ельдорадо» 22 проценти від окладу, тобто на 120 карбованців зарплати припадає десь по 24 карбованці у валюті або чеках. Ну, як? Подобається вам таке незчисленне багатство? Ось вони довгі, як у зайця хвіст, морські карбованці. Передбачаю єхидне запитання на «засипку»: Але ж «морські» живуть краще сухопутних. І різне барахольце мають. Та й на автомобільчик при 120 карбованців зарплатні не дуже нашкребеш. А вони ж мають! То звідки ж воно, га? А ось звідки. Приміром, судно повертається з рейсу з великим перевиконанням плану. Екіпажу «світять» преміальні, перехідний прапор і оплески на зборах. Однак далеко не завжди навіть така відрадна перспектива потрапити під зливу морально-матеріальних стимулів звеселяє душу моряка. Не вони служать критерієм для того, щоб визначити вдалий рейс чи «порожній». Що ж воно таке «порожній» рейс? Це коли «не той порт заходу» дають для отоварювання (термін цей…

Бібліотека | Журнал перець | Контакт | Зиз | Карикатури | Комар | Лис Микита | Сатира

Copyright © 2021-2026 "Перець - гумор і сатира"